Resurseffektivitet med nytta värme eller el: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
Nallebrean (talk | contribs) mNo edit summary |
Nallebrean (talk | contribs) mNo edit summary |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
[[Resource efficiency with useful heat or electricity |EN]] | |[[Resource efficiency with useful heat or electricity |EN]]| | ||
Ett sätt att avgöra vilken energikälla som är bäst för miljön är att bedöma nytta i form av värme eller el ett kraftslag kan ge. Tabellerna nedan kan läsas som att 1 enhet bränsle ger x värme och y el. Högre siffra är bättre. | Ett sätt att avgöra vilken energikälla som är bäst för miljön är att bedöma nytta i form av värme eller el ett kraftslag kan ge. Tabellerna nedan kan läsas som att 1 enhet bränsle ger x värme och y el. Högre siffra är bättre. | ||
Revision as of 20:37, 1 September 2022
|EN|
Ett sätt att avgöra vilken energikälla som är bäst för miljön är att bedöma nytta i form av värme eller el ett kraftslag kan ge. Tabellerna nedan kan läsas som att 1 enhet bränsle ger x värme och y el. Högre siffra är bättre.
Notera att "nyttig värme ut" som är större än 100 innebär att slutresultatet blir mer värmeenergi än om bränslet eldades direkt för uppvärmning.
Alla kraftslag
| Kraftslag 100% in |
% El ut | % Värme ut | % Nyttig värme ut med VP COP 4 |
Nettoeffekt elproduktion % bränsle in |
|---|---|---|---|---|
| Direkt förbränning för värme (vedeldning, pellets, olja, gas) |
0 | 100 | 100 | 25 |
| Förbränningsmotor med gas/flytande bränsle (Gen set) |
35 | 0 | 140 | 35 |
| Fast bränsle i kondenskraftverk | 40 | 0 | 160 | 40 |
| Förbränningsmotor med gas/flytande bränsle m fjärrvärme | 35 | 65 | 205 | 51 |
| Fast bränsle i kraftvärmeverk | 40 | 60 | 220 | 55 |
| Gas/flytande bränsle i gaskombikraftverk utan fjärrvärme | 60 | 0 | 240 | 60 |
| Gas/flytande bränsle i gaskombikraftverk med fjärrvärme | 60 | 40 | 280 | 70 |
Elbil jämfört med bensinbil
En elbil halverar utsläppen av koldioxid jämfört med bensinbilen om elen produceras med bensin.
Om bensin används i en bilmotor kan max 30% bli el= rörelseenergi vid optimala förhållanden.
Om bensin används för att producera el i ett gaskombikraftverk med kombicykel kan man få ca 60% el = rörelseenergi.
Fasta bränslen
| Kraftslag 100% in |
% El ut | % Värme ut | % Nyttig värme ut med VP COP 4 |
Nettoeffekt elproduktion % bränsle in |
|---|---|---|---|---|
| Direkt förbränning för värme (vedeldning, pellets, olja, gas) |
0 | 100 | 100 | 25 |
| Fast bränsle i kondenskraftverk | 40 | 0 | 160 | 40 |
| Fast bränsle i kraftvärmeverk | 40 | 60 | 220 | 55 |
Gas och flytande bränslen
| Kraftslag ut | % El ut | % Värme ut | % Nyttig värme ut med VP COP 4 |
Nettoeffekt elproduktion % bränsle in |
|---|---|---|---|---|
| Direkt förbränning för värme (vedeldning, pellets, olja, gas) |
0 | 100 | 100 | 25 |
| Förbränningsmotor med gas/flytande bränsle (Gen set) |
35 | 0 | 140 | 35 |
| Förbränningsmotor med gas/flytande bränsle m fjärrvärme | 35 | 65 | 205 | 51 |
| Gas/flytande bränsle i gaskombikraftverk utan fjärrvärme | 60 | 0 | 240 | 60 |
| Gas/flytande bränsle i gaskombikraftverk med fjärrvärme | 60 | 40 | 280 | 70 |